解讀一下鈑金是什么？
它是是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等，而汽車鈑金維修是針對汽車碰撞所產(chǎn)生的的大小損傷進行修復工作，即汽車車身修復、底盤數(shù)據(jù)校正，它區(qū)別于傳統(tǒng)的冷作鈑金工，在整個汽車修復過程中舉重輕用的作用。
鈑噴流水線可以提高鈑噴效率，鈑噴流水線的產(chǎn)生可以使汽車維修企業(yè)事故的車維修能力提升到之前的60%，噴漆方面也大大提高了30%，在鈑噴維修車輛的過程中補漆的周期大大縮短了50%。同時鈑噴中心可以把VOC 有害物質(zhì)及危險集中管理使用，對污染環(huán)境的排放有效控制，響應國家政府號召，節(jié)能環(huán)保，達到環(huán)評效果。
鈑噴流水線的生產(chǎn)方式，它可以有效提高產(chǎn)能利用率，降低耗能，改變了原先的耗能高、污染高的問題，通過集中式、一體式過濾系統(tǒng)，有效凈化減傷粉塵、廢氣廢水凈化的重復使用。噴涂流水線的生產(chǎn)方式的工藝流程包括噴涂底處理、噴涂中處理、噴涂面漆處理、拋光等細致的專業(yè)化服務。從而實現(xiàn)提升整體效率，降低耗能效果。
它具備多種工位：
鈑金工位：
鈑金工位技術(shù)員將維修車輛開上軌道進入流水線，將油漆修補過程需拆卸的零件進行拆卸，對車輛的變形進行修復等鈑金作業(yè)完成后，移動小車順著軌道將維修車輛移到原子灰工位。
原子灰工位：
該工位技術(shù)員檢查鈑金作業(yè)的質(zhì)量后，進行膩子刮涂，紅外線烘干，完成后將車輛移到到打磨工位。
打磨工位：
該工位技術(shù)員檢查膩子的質(zhì)量后，進行膩子打磨、粉塵清理等作業(yè)，完成后將車輛順著軌道移到到中涂底漆工位。
中涂底漆工位：
該工位技術(shù)員檢查打磨的質(zhì)量后進行噴涂面的清潔、非噴涂面的遮掩，進而進行底漆噴涂和烘干、中涂打磨等作業(yè)，完成后順著軌道將維修車輛移到遮蔽工位。
遮蔽工位：
該工位技術(shù)員檢查中涂底漆和中涂打磨的質(zhì)量后，對非涂漆面進行遮蔽，對涂漆面進行清潔，完成后將維修車輛順著軌道移到到面漆工位上。
面漆工位：
該工位技術(shù)員將檢查遮蔽質(zhì)量后，進行面漆的噴涂作業(yè)，完成后將維修車輛移到到干燥車位。
干燥車位：
該工位技術(shù)員檢查噴漆質(zhì)量后，采用紅外線滑軌烤燈進行烤漆烘干或電加熱進行烤漆烘干，完成后將維修車輛順著軌道移動到拋光工位。
拋光工位：
拋光技術(shù)員檢查烤漆質(zhì)量后，對車輛進行拋光，清潔作業(yè)，完成后將維修車輛順著軌道移到到組裝工位。
組裝工位：
組裝技術(shù)員將拆卸的零件全部裝配完畢，修復工作全面完成，然后進行下線洗車交付。
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